Gëzim Katuçi
Të mërkurën, Volkswagen do të ndalojë prodhimin e automjeteve në fabrikën e saj në Dresden, duke shënuar mbylljen e parë të një impianti prodhues në Gjermani në 88 vitet e historisë së prodhuesit të automobilave.
Menaxheri i portofolit në Union Investment, Moritz Kronenberger, vuri gjithashtu në dukje se Volkswagen do të duhet të rishqyrtojë në mënyrë drastike prioritetet e saj për të arritur objektivat e investimeve. Sipas tij, “ide dhe projekte të tjera duhet të përjashtohen nga plani”, pasi grupi nuk ka më burimet për t’i realizuar të gjitha.
Ndalimi i prodhimit në Dresden është pjesë e një programi më të gjerë për uljen e kapacitetit prodhues në Gjermani. Këto masa u ranë dakord me sindikatat vitin e kaluar dhe përfshijnë eliminimin e rreth 35.000 vendeve të punës në divizionin gjerman të Volkswagen-it. Drejtori ekzekutiv i markës Volkswagen, Thomas Schäfer, pranoi se vendimi lidhur me impiantin e Dresdenit “nuk ishte i lehtë”, por theksoi se “nga një këndvështrim ekonomik, ishte i domosdoshëm”.
Fabrika e Dresdenit, e hapur në vitin 2002, u konceptua si një vitrinë e aftësive inxhinierike të grupit: e ashtuquajtura “fabrikë transparente”. Modeli i parë i montuar aty ishte sedani luksoz Volkswagen Phaeton.
Megjithatë, impianti nuk do të mbyllet plotësisht. Volkswagen do të vazhdojë ta menaxhojë vendndodhjen si qendër dorëzimi për automjetet e reja për klientët dhe do ta mbajë të hapur edhe për turistët. Pjesa prodhuese do t’i jepet me qira Universitetit Teknik të Dresdenit. Kompania planifikon të krijojë një kampus kërkimor të përqendruar në inteligjencën artificiale, robotikë dhe mikroelektronikë. Volkswagen, së bashku me universitetin, është angazhuar të investojë 50 milionë euro në këtë projekt gjatë shtatë viteve të ardhshme.
Ndërsa përballet me shkurtime të brendshme të vendeve të punës, grupi po forcon njëkohësisht praninë e tij jashtë Gjermanisë. Dy javë më parë, Volkswagen njoftoi hapjen e qendrës së tij të parë të madhe të kërkimit, zhvillimit dhe testimit jashtë vendit, në Hefei, Kinë. Menaxhmenti shpreson se kjo do të mundësojë reagim më të shpejtë ndaj kërkesave të tregut vendas dhe uljen e kostove të modeleve të reja./fb
